primul post

Acest blog l-am creat dupa ceva timp ce am postat pe niste forumuri, insa in cauza pozitiei mele adeseori destul de incisiva si categorica am fost banat pe multe, respectiv am hotarat sa scap de limitele forumurilor si sa postez aici. Acest blog nu este unul tematic, respectiv temele vor fi diverse. Subiectivitatea va fi garantata aici.

Bani cu caru și minte zero, în aeroportul din Los Angeles

Fiind crescut în MD, am crescut în anii 90 cu filme americane care mi-au format o impresie că există SUA unde este raiul pe pământ, și alte țări. Acum în epoca digitală dacă vrei să știi ceva, afli ușor, și dacă te interesezi cum stă SUA cu transportul, vezi că ei sunt varză, am făcut cunoștință cu transportul ce leagă azi aeroportul din Los Angeles(LAX), cu orașul...și situația este foarte tristă. Acel video care mi-a și trezit interesul față de transportul public din LAX, se zicea că în aeroport se va investi de către oraș 14 miliarde de $ pentru a se găti de o posibilă olimpiadă, acele măsuri prevăd și transportul...și soluția aleasă este tipic americană..varză, de asta și de soluțiile corecte, va fi postarea asta.


Collapse )

Copacii, să fie sau să nu fie?

Este o problemă falsă de aia va fi un post mic, evident copaci pe Fabrica de Glucoză trebuie să fie și se putea de plantat copaci chiar și-n configurația asta electorală, căci spațiu pietonal mai mult se puta obține, dar Firea dorea acum proiecte gata ...că-s alegeri.


Collapse )



Cartierele comuniste pot fi umanizate?

Cartierele comuniste sunt o întruchipare a visurilor moderniștilor originali, cum ar fi Le Corbusier, este altă treabă că aceste cartiere moderniste cu mult spațiu verde a nimănui, nu a funcționat nici în Vest, nici în Est, nici măcar în Africa ideile ăstea nu funcționează, de aia acele cartiere sau se demolează sau primăriile încearcă cumva să le umanizeze. În imaginea de jos avem o încercare din Berlinul de Est.


Collapse )


Ocolirea centrului vechi din Chișinău, să avem și capra cu burta plină și varza intactă!

Ieri am făcut o postare cu o soluție de transport pentru centrul vechi al Chișinăului, în care am propus ca transportul de bază în centru să fie alternativ, iar mașinile să aibe un acces limitat și greoi. Pentru a scoate mașinile din centru trebuie făcut un inel ruiter care să permită înconjurarea centrului, și asta nu-i complicat în majoritatea cazurilor, în afară de zona unde avem strada Alexei Mateevici și parcul Valea Morilor, ce soluții puem face acolo, fără a deranja zona de ambasade și nu a afecta parcul?



Collapse )

Transportul public trebuie să fie la cheremul maselor sau a specialiștilor? Sau metrou vs LRT.

În curentul noului urbanism se vorbește mult că este nevoie să fie implicați cetățenii în toate deciziile luate de primării, că ei știu mai bine. Eu nu cred așa, dacă la curțile blocurilor asta se mai poate de aplicat, păi la proiecte mari nu cred că lumea înțelege cu ce se mănâcă transportul(nu poate gândi global), adică nu cred că este conștientă de aceste mecanisme și ia decizii mai mult din stereotipurile fromate-n timp, din egoisme și din mândrii locale. Din acest motiv eu cred că deciziile despre strategiile de dezvoltare a transportului public trebuie să fie luate de oameni din domeniu, care înțeleg ramura asta.


Collapse )